今年三季度比亚迪全新高端品牌将发布 车型定价将达到80-150万元区间就在我以为66万“高档”标价的腾势D9将变成比亚迪吊顶天花板之时,又一则爆料更新了我对比亚迪的固定认知能力。
近日,比亚迪品牌及公关事业部经理李云飞在社交媒体上就表明,比亚迪将在2022年第三季度公布全新升级高端品牌,知名品牌车型标价将超过80-150万余元区段,此外首款车型(硬派越野)会在四季度全世界公布并于2023年上半年度发售。
“这还没学好走,就需要飞?”,坦白说刚刚见到这一则新闻时,我第一句就只有想起这一。尽管近年来在新能源技术的的浪潮下,国产汽车企对高端化的了解比许多知名汽车企业(不用我讲都懂的)更为深入,乃至许多30-40万余元国内车型已对传统式豪华车品牌销售量造成了显著危害。
但却不知道30-40万这一区段车型并不是真实的意义上的“高档”,特别是在要应对50-150万余元区段豪华车品牌的“王炸”商品之时,比亚迪到底能否Hold不了,我内心也满是疑问。因此下面我就将带上这些疑惑,一起来看看比亚迪所说的“高端品牌”到底几何图形!
高端化,到底几何?今年三季度比亚迪全新高端品牌将发布
据统计,比亚迪全新高端品牌布局最开始可跟随到2021年,那时候就会有新闻媒体曝光比亚迪高端品牌将在2023年一季度完成批量生产市场销售。
接着在同一年的比亚迪沟通会上,比亚迪品牌及公关事业部经理李云飞就表明:“比亚迪除开与奔驰合资企业的腾势高端品牌外,还将独立发布更高档的高端品牌,在其中其商品、总体目标群体及其商品市场价相较过去都将有较大的差别,并将有着“单独知名品牌、单独精英团队、单独营销网络”,而首款车型足够令人第一眼看到,双眼就不想离开。”
也许是以上说词不足“震撼人心”,这并不一张名叫“比亚迪将来1-3年新汽车计划表”也获得接二连三曝出,在其中就展现了比亚迪将来的设备编码序列,包含深海系列产品、皇朝系列产品、e网系列及其高端品牌系列产品。不难看出,比亚迪的高端品牌之途并不是无稽之谈。
而依据全新爆料,比亚迪豪华车品牌或将以“夜空”为品牌形象定位,喻意“踏踏实实仰望星空”,而集团旗下车型将运用比亚迪最前沿的新能源技术,在其中不但包含比亚迪全新一代的纯电EV4.0和DM-P混合动力双推动服务平台,与此同时还将与华为公司强强联手,配备华为公司自主研发的MDC无人驾驶测算服务平台,配置双激光雷达等一系列优秀技术性,进而达到更高端的自动驾驶感受。
首款车型对比大G车型定价将达到80-150万元区间
此外针对夜空知名品牌首款车型,也许是看到了坦克系列产品的取得成功,其已明确与现阶段如火如荼的奔驰G级一样定坐落于一款大中型非承载式SUV(也就是别名的“带车梁”的越野汽车),而曝出的碟照外型尽管套入了比亚迪唐的车壳开展掩藏,但车体规格显著比为宽敞,且轮距更长,不难看出其外型将与比亚迪目前车型彻底不一样。
而在动力装置上,此车将变成比亚迪首款配备轮边电动机的车型,可适用车子同轴线车轱辘正反转,也就代表着能像真“坦克”一样上下二轮反方向差速器走动,乃至能进行原地不动掉头。
但是更令人惊叹的是,有爆料说此车的最大扭矩转速可达9735N·m(你没有看错,我就没弄错),等同于69台三菱1.5T柴油发动机的扭距之和,真是暴虐。但是该主要参数的真实度也有待考资格证书,因此大伙儿先看见乐。
除开以上的越野汽车外,夜空知名品牌还会继续发布此外一台更加神密的车型,预估大概率为一款豪華中大型MPV。
写在最终
尽管许多国内品牌在快速发展历程中,总是会被顾客觉得车型标价过高,尤其是针对几十万或是上百万级的市场价更好像“天方夜谈”,这也与知名品牌前期的精准定位有着密切相关,因而要想稳住“高档销售市场”脚后跟,那么就一定要投入大量精力,来提高企业形象。
现如今的比亚迪所历经的环节就正处在品牌提升的突破点,但是归功于比亚迪很多年的工艺累积及其在新能源汽车行业所产生了先进的品牌形象,让其拥有大量的自信心与自信去核心高端化的局势,这恰好是时期授予他们的机会,也因而让比亚迪高端品牌——“夜空”从产生之初也许就含住可遇而不可求的道路。
而对我开始所提及的困惑早就化为乌有,我能很承担责任的说,比亚迪针对高端化的信心已不仅是“喊口号”,而更像一位已时时刻刻搞好攻坚战提前准备的“战士”。
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