福特申请氢燃料内燃机专利 涵盖了燃烧和控制氢气混合物的方法据外媒报道,福特向美国专利商标局递交了一项专利,以用以氢燃料内燃机。规范氢动力汽车应用类似新能源电动车的推动系统软件,在其中以氢气方式存放的热量根据燃料充电电池转换为电磁能。殊不知,福特的新专利是对于以氢为燃料的涡轮增压器内燃机。
据了解,福特内燃机可在普遍的气体/燃料lambda值范畴内运作。如同在标准规定的当代内燃机中一样,废气再循环(EGR)和气缸发动机正时将用以操纵点燃全过程。依据目前信息内容,该发动机的lambda值将可以超出2.00.这代表着气体/燃料混合物质最少有68份气体和1份氢气。做为较为,车用汽油发动机可以在0.54lambda和1.25lambda中间转变。
涵盖了燃烧和控制氢气混合物的方法
该专利还包含用以向汽缸运输氢气的同时喷出。理论上讲,根据立即喷出给予氢气可以比同样车用汽油发动机造成达到15%的输出功率。在福特专利中,该氢内燃机也被视作混动系统软件的一部分,并在发动机和变速箱间配备一个电动发电机。殊不知,必须留意的是,该专利只包含了点燃和操纵氢气混合物质的方式,而不是全部发动机。
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日前,吉利汽车集团动力研究院初次将吉利全新的氢燃料发动机的科研成果对外开放公布。由吉利自主研发的高效率氢气专用型发动机获得重大进展,合理热效评测做到44%,创领域最高记录。氢气发动机高效率点燃技术性的探讨是氢气发动机将来迈向社会化的第一竞争能力,可以合理带动中国内燃机领域零增碳的不断进步与发展趋势。
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