奔驰召回超12万台ML和GL等车型 制动卡钳螺栓紧固不达标存在制动失效风险日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定,向国家市场监督管理总局报备了召回方案,自即日起召回下列车辆。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回生产制造日期在2020年11月10日至2021年9月25日期内的一些进口货CLA、A级车辆,总共2辆;北京奔驰汽车有限公司召回生产制造日期在2020年7月7日至2021年8月19日期内的一部分国内A级、GLBSUV车辆,总共3辆。
奔驰召回超12万台ML和GL等车型
此次召回范畴内车辆前轴或后轴制动刹车盘外壳上的导向性销地脚螺栓很有可能并没有按规定扭距拧紧,造成车辆应用全过程中导向性销地脚螺栓很有可能松脱,车辆制动特性会遭到危害,提升了车辆产生安全事故的风险性,存有安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将根据梅赛德斯-新款奔驰受权代理商,对召回范畴内车辆前轴或是后轴制动刹车盘外壳上的导向性销地脚螺栓依照规范扭矩再次拧紧,以清除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回生产制造日期在2005年4月28日至2015年8月31日期内的一些进口货ML、GL和R级车辆,总共120297辆。
此次召回范畴内一部分车辆在长时间应用后,制动助力器上一个起装修效果的硅胶圈下囤积的水汽很有可能造成制动助力器外壳底端生锈。这会造成制动助力器发生渗漏和制动助推变弱,导致车辆降速需要的制动踏脚板力扩大、制动间距提升。
制动卡钳螺栓紧固不达标存在制动失效风险
在生锈十分明显的情形下,没法彻底消除因尤其用劲或猛踩制动踏脚板造成制动助力器机械设备毁坏,导致制动踏脚板与制动系统软件间的连结终断,没法根据踩制动踏脚板使车辆降速,提升车辆产生撞击的风险性,存有安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将根据受权代理商,为召回范畴内的车辆完全免费清除制动助力器外壳表层装饰设计硅胶圈并查验制动助力器外壳生锈状况,并依据生锈状况对制动助力器开展稳定性测试,以清除安全隐患。
因零配件供货缘故,针对稳定性测试达标的车辆,将在一年内拆换制动助力器;稳定性测试不过关的车辆则必须马上拆换制动助力器,若有关拆换工作中没法立即执行,梅赛德斯-新款奔驰受权代理商将依据每一位消费者的实际情况按需给予必需的交通出行帮助。
应急管理对策:在车辆开展召回查验前,请客户停用车辆并立即联络附近的梅赛德斯-奔驰授权服务中心给予进一步帮助。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将根据挂号信等方法,通告相关买车人本次召回事项。
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