很多车都有倒车雷达,大多数人也知道倒车雷达有盲区。停车时各种各样的障碍物都可能遇到,当遇到一些不规则障碍物,雷达还可以信赖吗?倒车雷达有用吗?不在盲区的障碍物就一定能探测到吗?
我们先来了解一下倒车雷达的原理:
倒车时,尾部的雷达探头会发出超声波信号,当超声波信号碰到障碍物后会产生回波信号,雷达控制器收到回波信号后进行数据分析,从而得出障碍物的位置,并发出提示。
那不在盲区内,是所有障碍物都能被探测到的吗?
我们来测试一下
1.测试物:低矮的水泥墩
探测效果:☆☆☆☆☆
低矮的水泥墩,目测高度在40cm左右,按照日常倒车的场景将测试车靠近障碍物。
当距离水泥墩一米多的距离时倒车雷达出现报警,而且倒车影像示意车辆正后方远端发现障碍物,结果与实际障碍物的位置相符。
2.测试物:铁栅栏
探测效果:☆☆☆☆☆
由一个个竖条铁棍组成的栏杆能否被雷达探测到呢,我们找到了小区内的铁栅栏门。
车慢慢靠近铁门,同样当离栅栏门还有一米多时雷达开始发出报警,雷达示意图上显示提示。继续靠近时,报警声音频率加快,可见对于铁栅栏雷达能够及时发现并作出提示。
3.测试物:铁杆
探测效果:☆☆☆☆
我们停车时,车后经常会有一些路牌或是小区内单个竖起的铁杆,那么这些障碍物雷达能够及时发现吗?
倒车靠近它,当距离铁杆1米左右的距离时,雷达捕捉到了障碍物,且发出提示,可见较细的障碍物同样能够被发现。
4.测试物:积雪堆
探测效果:☆☆☆
我们找到路边一处雪堆,目测有40cm左右,形状成不太规则的圆锥型。
同样倒车靠近雪堆,不过过程中雷达没有发出任何提示,继续靠近雪堆,仍然没有任何提示音。当靠近到车尾盖住雪堆边缘时,将要撞到最高点时,突然雷达发出警示音。
从车内的雷达示意图看,最靠近车体的一栏示意图已经亮了,可见倒车雷达对雪堆这种形状不规则的物体察觉并不敏感,在安全有效距离内并没有及时探测到,当发出警示时已经距离障碍物很近,所以稍不注意就会发生刮蹭了。
5.测试物:铁丝网
探测效果:☆☆
刚测试比较粗的铁杆可以被及时发现,那较细的铁丝网能被雷达及时发现么?我们来到了这样一个铁丝网前,中间的铁丝是很细的。
将车慢慢靠近铁丝网,在距离一米左右时雷达没有发出任何警示。继续倒车,当距离铁丝网仅有30cm左右时,雷达突然响起,此时从雷达示意图上看,车尾的近端已经出现了提示,说明这时雷达已经探测到铁丝网了。
但从倒车过程来看,对铁丝网的探测,雷达的反应不敏感,铁丝网进入雷达覆盖区域时没有及时发现,即使最终探测到了障碍物,不过距离已经非常近,如果车速倒车过快就很容易发生刮蹭。
6.测试物:玻璃
探测效果:☆☆☆☆
有时候路边停车,车后经常是底商玻璃墙,不注意就会撞到。那车的雷达能探测到玻璃么?
我们用一块大约60cm长的玻璃板竖立在地面上,倒车慢慢接近玻璃板,当距离玻璃板一米左右时,雷达开始发出警示,可见探测玻璃板还很敏感。
7.测试物:低矮的玻璃
探测效果:木有星
玻璃高度大概30cm左右,倒车靠近,不过这次雷达没有发出任何警示。继续靠近马上撞到玻璃时,雷达仍然没有发出警示。
可见雷达对于低矮的玻璃材质障碍物并不能探测到,所以日常倒车时要特别注意。
8.测试物:低矮的马路牙子
探测效果:☆☆☆☆
我们又测试了高度20cm左右的马路牙子。
我们缓慢倒车靠近马路牙子,在靠近的过程中,雷达能够及时发现障碍物并发出提示。
测试总结
由此看来雷达探测效果是由障碍物的大小、面积和材质综合决定的,单纯的高度并不能完全左右倒车雷达的工作。
车辆倒车雷达对墙面或大面积的障碍物探测是非常敏感的,就算是铁栅栏这种不密闭的障碍物也能够及时发现。
对于铁丝网这类细小的障碍物,或是比较低矮甚至不规则形状的障碍物的判断并不太敏感。
所以建议倒车时要车速慢,即便是雷达对障碍物探测不够敏感,也可以在突然发出报警时做出正确的反应。必要时下车观察车后情况,小心慢行才是最安全的。
小编说:
1. 车型不同盲区范围和敏感程度也不同,文中测试结论仅作参考。
2. 倒车雷达没有绝对的规律,根据障碍物的材质、体积、大小、形状等不同,会有不同探测效果,停车时注意观察。
以上就是倒车雷达有用吗?不在盲区的障碍物就一定能探测到吗?希望对大家有所帮助。
